أنواع شروخ اﻷسفلت


41991025_1879252775493099_5488544969620717568_n

أنواع شروخ اﻷسفلت
1.Alligator Cracks:
تسمى شقوق التمساح و تأخذ أشكال مثلثات و مربعات.
أسباب حدوثها:أن طبقة اﻷساس base coarse حدث بها تشوهات نتيجة تشبعها بالماء فتنعكس هذه التشوهات على طبقة اﻷسفلت.
علاجه: نضع طبقة سطحية جديدة مثل أسفلت مخلوط بمستحلبات أسمنتية.

2.Edge Cracks:
شروخ تحدث عند اﻷطراف وتكون بأتجاه طولي من1-3م من حافة الطريق وتتفرع منها شروخ صغيرة باﻷتجاه الطولي.
أسبابها:عدم اﻷهتمام بمنطقة كتف الطريق فأثناء فرش اﻷسفلت و هو ساخن بواسطة الدكاكات يحدث هجره للأسفلت الموجود تحت الدكاكه للخارج لذا يجب أن يكون الدك بأسلوب معين من الخارج للداخل حتى يأخذ اﻷسفلت للداخل و لو تم العكس الرص من الداخل للخارج ستكون هناك طبقات سميكه في الوسط و رفيعه عند اﻷطراف و كذلك ممكن أن ﻻ يكون هناك صرف جيد للمياه عند أطراف الطريق و بالتالي تتكون عندها نسبه عاليه من المياه و يحدث هبوط و هذا الهبوط عند اﻷطراف يسبب شروخ طوليه.
علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.

3.Edge Joint Cracks:
عباره عن شق فعلي يحدث باﻷسفلت و ليس شرخ عادي أي أنه إنفصال كامل بين الpavement و ال shoulder .
أسبابه : نتيجة تغيرات في الجفاف و البروده أو حدوث هبوط في الshoulder أو أنكماش في المخلوط اﻷسفلتي.
علاجه : يتم تحسين طرق صرف المياه.

4.Land Joint Cracks:
يحدث نتيجة لرصف اجزاء من الطريق في إتجاه واحد ثم العودة بعد فترة ويتم رصف الحارات المتبقيه لذلك يحدث فاصل طولي.
أسبابه: ضعف الربط نتيجة القيام برصف مرحلة ثم العودة بعد فترة ورصف الأجزاء المتبقية ونتيجة لذلكك يحصل ميول بأطراف الرصف بنسبة1:1 لذلك كان الواجب قطعها قبل البدء بفرش الحارات الجديدة.
علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.

5. Reflection Cracks:
إنعكاس للطبقة اﻷسفلتية التحتية أو نتيجة لعيوب في طبقة القاعده base coarse فتنعكس على طبقة اﻷسفلت النهائيه فتظهر على السطح.
تحدث نتيجه التغيرات في درجة الحرارة مع زيادة في درجة حرارة اﻷسفلت يحدث له تمدد و مع نقصان درجة الحرارة ينكمش فتحدث الشروخ و التي تنعكس على السطح.
علاجها: تملاء الشروخ بمواد أسفلتية.

6.Shrinkage Cracks:
شبيه بشروخ التمساح و يكون على شكل مربعات لكن أكبر نسبيا”.
أسبابه: تغير في حجم المخلوط اﻷسفلتي نتيجة أختلاف في درجات الحراره و نتيجة التمدد وكذلك نتيجة التغير في حجم ال fine aggregates.
علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.

7.Slippage Cracks:
تكون على شكل القوس أو أنحناء القمر.
أسبابه: المخلوط اﻷسفلتي به نسبه رمل عاليه و تبدأ جزيئات الركام تتحرك من مكانها (تنخلع) لعدم وجود رابط بينها.
علاجه: إزالة الطبقة التي بها شروخ حتى الوصول الى الطبقة السليمة.

8.Widening Cracks:
إن عدم قطع أطراف الطريق القديم و دهنها بمادة RC-2 فعند وضع أسفلت جديد للتوسعه يحدث شرخ نتيجة ضعف تماسك اﻷسفلت القديم بالجديد.

9.Block Cracks:
الشقوق الشبكية هي شقوق متداخلة تقسم الطبقة إلى قطع مربعة بأبعاد حوالي30×30 سم إلى3×3 متر. وتختلف الشقوق الشبكية عن الشقوق التمساحية بأن الأخيرة تكون بشكل قطع صغيرة وبعدة أضلاع وزوايا حادة وتوجد في مسارات الإطارات، بينما توجد الشقوق الشبكية في كل مكان على سطح الرصف. وتكثر الشقوق الشبكية في الطرق والشوارع ذات الأحجام المرورية المتدنية وفي ساحات مواقف السيارات

والسبب الأساسي لهذه الشقوق هو الانكماش الحراري للمواد الإسفلتية الرابطة نتيجة للانفعال والإجهاد الدوري، كما يُشير ظهور هذه الشقوق إلى تصلب الإسفلت بدرجة كبيرة. غير أن الشقوق الشبكية من العيوب غير المتعلقة بالأحمال بالرغم من زيادة مستوى شدتها نتيجة لتأثير الأحمال، كما أن الخرسانة الإسفلتية الضعيفة تُعجل من بداية ظهور هذه الشقوق.
طرق المعالجة هى نفسها الطرق السابقة المذكورة أعلاه.

المهندس مصطفى صلاح عبد الحسين

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Blog at WordPress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: